8月18日，由中国银行保险传媒股份有限公司主办，上海锦持汽车零部件再制造有限公司协办，金融壹账通、常州道生汽车零部件再制造有限公司支持的2023绿色保险与汽车零部件再制造大会在上海举办。来自监管部门、保险机构、汽车零部件再制造公司、咨询机构的嘉宾代表共聚一堂，探讨“双碳”目标下“保险+再制造”合作共赢的新思路。[详细]
推动保险业绿色发展，特别是汽车零部件再制造在保险业的推广使用，是汽车行业和保险行业减碳的重要途径之一，保险业有责任也有能力帮助行业实现低碳转型，保险与再制造行业的结合会走出一条共赢之路。
在当前汽车产业发展背景下，汽车零部件再制造产业有三大明确发展趋势。在“双碳”目标的背景下，汽车零部件再制造产业将迎来重大的发展机遇；新技术加速了融合应用，汽车零部件再制造整体技术水平目前在不断提高；协同设计、共享制度以及新能源的使用将推动再制造产业进一步实现降本增效、低碳发展。
人保财险确立了挖掘汽车后市场机遇的三项新思路：推广汽车配件的低碳维修、推进新能源汽车动力电池降碳及探索汽车配件再制造全流程创新模式。
近几年来，平安产险积极推动车险“销售—产品—理赔—服务”全流程低碳转型。在产品端，平安产险积极承保新能源车险，为超300万个新能源车主提供保障；推动产品创新，健全新能源车保障体系，为低碳保驾护航。
再制造可以延长汽车零部件的使用寿命，节能减排，提高资源利用率，是车险理赔减碳的利器。再制造汽车零部件具有原厂品质、价格低廉、节能环保、原料可控、产品可溯等优势，在车险理赔过程中推广使用具有重要意义。
生产者责任延伸又称企业责任延伸，其目标是鼓励企业通过产品设计、工艺技术和服务的更改，在产品寿命周期的每个阶段，努力防止污染的产生，并减少资源的使用。
海外汽车再制造业有发展空间大、售后服务完备、成本低且环保、维修效率高等特点。汽车再制造业和保险业的探索合作，对行业发展、消费者效用、气候环境等多方面大有裨益。
“车生态”并非单纯的保险或车企之间的小范围合作，而是从购车售车环节开始贯穿整个汽车使用的生命周期，包含多个场景、多个角色的联动。进一步打破合作壁垒，充分发挥各方独特优势并实现产业联动，也将成为财险公司谋求发展的一个重点探索方向。
虽然汽车零部件再制造业仍面临诸多挑战，但是我们依然要坚定信心。坚定发展低碳循环生态，坚持“坯料从保险中来，产品到保险中去”的发展思路，在实现减损降赔的同时，充分服务车主。
保险的需求是多元化的，不管是原厂件还是原厂配套件，包含同质件和后市场的品牌件，我们对每一类配件做了明确的定义，同时也建立了对应的车型库、OE配件库，包括产品及商品库，目的就是让我们的配件更有标准，让品牌更有规范，从而提升整个产业的效率 。
质量是产品的根本，再制造件在流通过程中，生产企业需要向相关方传递质量信任。认证作为国际通行的质量管理手段和贸易便利化工具，将为车险业与再制造业搭建起合作的信任桥梁。
保险公司可能是推动汽车零部件再制造尤其是覆盖件再制造行业的最大力量，有助于降低再制造企业的边际成本，优化行业成本结构，是巨大利好。
