中国银行保险报网讯【记者 张瑾】

在社会各行业助力实现“双碳”目标下，“保险+再制造”会为汽车后市场带来怎样的新机遇？人保财险董事会秘书毕欣分享了人保财险拥抱“再制造”的实践经验。

“绿色保险作为绿色金融的组成部分，在加快助推经济社会绿色低碳发展方面能够发挥独特作用。”毕欣介绍，2022年，人保财险积极通过服务产业绿色升级、护航清洁低碳能源发展、服务低碳交通运输、支持绿色低碳城市建设等方式助力绿色低碳发展，累计提供绿色保险保障67.53万亿元，同比增长13.62%。

聚焦“保险+再制造”带来的绿色转型新机遇，毕欣指出，“目前汽车配件更换费用在车损费用中的占比已达60%，人保财险2022年的换件达1亿项次。在巨大的市场机遇面前，如果仅以更换作为维修方式，将会造成社会资源的浪费。”

基于此，人保财险确立了挖掘汽车后市场机遇的三项新思路：推广汽车配件的低碳维修、推进新能源汽车动力电池降碳及探索汽车配件再制造全流程创新模式。

“例如，在推广汽配件低碳维修的整体布局上，我们已建立起覆盖不同外观件的低碳维修标准，并实现了线上化过程管控和低碳修复企业管理。”毕欣表示，2022年，人保财险使用低碳修复配件172万件，月均超10万件。

“保险+再制造”市场潜力巨大，但也存在缺乏修换标准、交易定价难、消费者认知不足等痛点。如何最大限度地促进再制造产品的生产和应用，实现多方利益共赢？对此，毕欣提出四点建议：

一是政府指导促进再制造零部件的生产应用。通过建立健全体制机制，进一步对再制造企业规范条件、旧件回收管理、再制造生产管理等作出明确规定。

二是加快再制造产品的标准和认证体系建设。搭建线上定价交易平台，全面打通旧件回收、定价、交易体系和再制造产品定价、销售渠道。

三是通过保险产品、费率定价创新促进再制造件应用。一方面完善车险定价体系，对不同配件和维修企业性质设定差异化费率；另一方面开发再制造产品质量保证险和产品责任险，为再制造产品进入市场提供质量保障。

四是推广绿色低碳维修理念，加大消费者认知宣导。