中国银行保险报网讯【记者 房文彬】

“汽车零部件再制造是实现汽车产业节能减排、绿色发展的有力抓手，要持续做好这项绿色低碳经济工作，仍需国家财税政策、金融保险政策大力扶持，使其可持续发展。”第十三届全国政协委员、原中国保监会副主席周延礼在会上表示。

周延礼指出，随着我国新能源汽车产业快速发展，坚持“三纵三横”新能源汽车技术路线，这给汽车零部件再制造提出新课题。《新能源汽车产业发展规划（2021-2035年）》提出，以纯电动汽车、插电式混合动力（含增程式）汽车、燃料电池汽车为“三纵”，布局整车技术创新链。以动力电池与管理系统、驱动电机与电力电子、网联化与智能化技术为“三横”，构建关键零部件技术供给体系。这就需要汽车零部件再制造行业与保险业协同研究工作方案，促进零部件再制造和承保理赔融合发展。

“推动保险业绿色发展，特别是汽车零部件再制造在保险业的推广使用，是汽车行业和保险行业减碳的重要途径之一，保险业有责任也有能力帮助行业实现低碳转型，保险与再制造行业的结合会走出一条共赢之路。”周延礼说。

周延礼认为，下一步，随着保险科技的广泛应用，保险机构会采用大数据分析、人工智能技术、云计算数据积累、图计算和联邦学习能力，积极服务于汽车零部件再制造行业发展，坚持互利共赢的技术路线，进一步提高绿色保险发展水平，为“双碳”目标的实现作出更大贡献。

一是坚定不移地推进汽车零部件在保险行业的应用，在过去试点所取得的成绩基础上，总结出行之有效的经验和做法，让全行业都参与进来，一起为实现“双碳”目标共同努力。

二是再制造因其低碳节能节材的特性，可以在“双碳”目标中发挥作用，再制造行业要加大产品的覆盖面，增加受众群体，让资源得到充分的循环利用，并且提高产品的品质，让保险公司和消费者用得放心，把这项创新融合业务做大做强。

三是保险机构要结合自身的发展以及维修企业和消费者的利益相关方，研究出台新举措，比如附加条款、费率优惠等，保证此项工作平稳推进。政府管理部门也要从行业绿色发展角度给予更多的政策支持和帮助。