□记者 张瑾

基于当前我国的汽车市场、保险市场现状和相关政策背景，上海锦持汽车零部件再制造有限公司首席顾问陈文康指出，再制造行业与保险行业的融合前景非常广阔，期待与保险行业共同“碳”寻企业责任延伸制度。

2021年，工业和信息化部等四部委联合印发《汽车产品生产者责任延伸试点实施方案》，鼓励生产企业利用售后服务网络与符合条件的拆解企业、再制造企业合作建立逆向回收利用体系，支持回收报废汽车，推广再制造产品。陈文康介绍，目前上海锦持汽车零部件再制造有限公司已正式加入上汽集团“汽车产品生产者责任延伸试点”联合体。

“生产者责任延伸又称企业责任延伸，其目标是鼓励企业通过产品设计、工艺技术和服务的更改，在产品寿命周期的每个阶段，努力防止污染的产生，并减少资源的使用。”陈文康以我国废弃零部件造成的资源浪费和环境污染为例进行分析，“在车险理赔领域，目前我国每年产生的理赔废弃件超过2亿件，这么庞大的废旧零部件如果没有得到有效的循环再利用，会对环境产生很大的污染，也会造成资源的浪费，所以探索保险企业责任延伸机制刻不容缓、责无旁贷。”

具体到建立保险企业责任延伸制度的路径，陈文康建议加强顶层设计，遵循理赔服务资源循环利用理念，从资源回收、绿色供应、政策倾斜、利益驱动、推广宣传等多方面发力：在资源回收方面，构建规范的理赔损余件回收体系，使理赔损余件得以充分利用；在绿色供应方面，建立绿色配件供应管理体系，推广再制造件与回用件在理赔上的使用；在政策倾斜方面，将理赔损余件的回收利用优先向有资源综合利用能力的企业倾斜；在利益驱动方面，通过费率浮动机制、碳积分优惠机制等促进再制造件广泛推广应用；在推广宣传方面，加强绿色理念宣传，提升市场认可度。