□记者 房文彬

“虽然汽车零部件再制造业仍面临诸多挑战，但是我们依然要坚定信心。坚定发展低碳循环生态，坚持‘坯料从保险中来，产品到保险中去’的发展思路，在实现减损降赔的同时，充分服务车主。”金融壹账通保险事业部资深市场总监陆刚表示。

陆刚认为，汽车零部件再制造有三个趋势：一是汽车市场供大于求，终端交易价格持续下探，车企只有满足消费者需求才能在竞争中生存，配件也不例外；二是保险行业持续强化以客户为中心，从统一费率加速向差异化费率转型，配件是关键定价因素；三是市场二手车交易量增加，逐步进入井喷期。随着老车的停产，只有通过低碳再制造才能获得质量可靠、适配性高的配件。

“三潮合一，为低价、优质的低碳循环再制造配件提供了历史机遇。”陆刚对未来汽车零部件再制造业的发展充满信心。

在陆刚看来，汽车零部件再制造业现在面临四大变化：一是再制造零部件的国家标准越来越完善；二是国家发文政策支持，险企积极响应践行国家“双碳”目标，助力低碳减排初显成效；三是随着流程的规范和完善，越来越多再制造代表性企业出现，配件品类更加丰富；四是平台型配件企业加入，利用科技推动低碳流程线上化、自动化，行业间的衔接更顺畅，效率进一步提高。

虽然，汽车零部件再制造产业利好多多，但是挑战仍旧存在。“在消费者认知、产品质量与控制、政策力度等方面，仍需不断探索和实践。”陆刚说。

最后，陆刚建议，要加强市场宣传培育，为再制造企业提供专项扶持，探索再制造车险分级保单，建设闭环供应链体系。