以创新实现与客户价值共享

2016年6月24、25日，由中国保险报主办、北京华夏保险经纪有限公司协办的2016中国互联网保险大会在京召开。万联电子商务股份有限公司总经理谢进发表了演讲。

万联电子商务股份有限公司总经理 谢进

以下是演讲摘录：

人类现在正在进入万联时代。万联时代就是万物相连、万众相联、一切相联、连接一切、价值分享。

互联网保险繁荣的背后离不开传统渠道和传统模式，如果单纯依靠互联网平台远达不到今天的规模。例如，2015年互联网人身险保费1465亿元，但其中90%都是理财产品，其本质是基金或投资，而不属于真正意义上的保险范畴；互联网财险768亿元，实际90%以上是电话销售和业务员、代理人销售的续保业务转至互联网平台的业务。可见，互联网保险达到产业型规模还是要与门店、坐席、代理人、业务员等传统的渠道进行结合，即“传统渠道+互联网”。

我为大家分享关于“安全车险”概念。UBI车险之所以雷声大、雨点小，是因为车联网OBD模式未能满足客户的真实价值需求。消费者疑虑OBD安装后存在安全隐患、隐私泄露等后果而产生排斥。经过四五年的努力，现在OBD的安装率仅有不到1%。基于现在的道路驾驶环境，行车记录仪的安装情况较好，原因是消费者有真实的需要，但消费者的需求主要是为了“防碰瓷”和记录事故场景。由于多数没有实现联网功能，因此无法支持UBI的实现。

从今年兴起的ADAS（汽车主动安全系统）实际是智能汽车的前端，相比行车记录仪和OBD而言，ADAS可以提供诸如犯困时候的安全提醒、快速接近前车时的报警、夜间行车时延伸视野等实用性的功能，能够有效地降低驾驶员的风险，特别是对预警重大事故有重要的作用。装配ADAS系统的车险已经带我们进入了“安全车险时代”，即通过降低驾驶员风险降低保险公司的理赔成本，达到共赢。万联电商已经开始着手实践带有ADAS系统的安全车险，旗下的车险产品免费安装ADAS设备，而设备的钱由何而出？实际就是降低风险所创造的价值。

数据显示，6200亿的车险市场，每年赔付近4000亿元，安全车险可以降低损失10-20%，保险公司和客户可以分享数百亿元的安全价值。目前ADAS发展趋势较好，但这并不意味着ADAS是终点，毕竟ADAS的市场发展还需要一定的时间，现在普及面较窄，市场尚在培育期。相信保险业还会有新的创新支持UBI的普及。目前万联电商也在探索，计划不久推出新的互联网产品，实现车主驾车时间、驾车里程和安全程度与保费挂钩的UBI车险产品，且普及更广泛、更容易。实现保险公司与保险公司、保险公司与客户之间的数据共享和价值共享。