□本报记者 王方琪

电池回收潜能巨大，资源整合是大势所趋。尽快出台新能源汽车动力蓄电池回收利用管理办法成为行业共识，其中需要金融政策的大力支持。

锂资源是动力电池、电池储能的关键原材料，是实现新能源革命的必要条件。2022年，我国废旧锂离子电池实际回收量为41.5万吨，预计到2030年，整个行业的市场规模将超过1000亿元，动力电池回收行业市场孕育巨大潜能。

但在动力电池回收的实践中仍存在诸多难题。纵观锂资源回收利用的全产业链，因涉及电池状态差异巨大、上下游企业众多，仅依靠动力电池企业推动或建立区域化的电池回收中心无法满足市场需求。因此，业内人士建议整合政府端、产业端和金融端资源，建立一套高效的退役电池的信息化交易平台，此举将极大改善实物资源流通和信息资源流通不畅问题。

首先，加快制定政策标准。目前，相关部门已经出台了《新能源汽车动力蓄电池回收利用管理暂行办法》《报废机动车回收管理办法实施细则》《关于加强产融合作推动工业绿色发展的指导意见》等规章制度。今后，相关部门将加强前瞻性研究和全局性谋划，尽快出台新能源汽车动力蓄电池回收利用管理办法，强化监管约束力度。结合产业发展需求，加快回收服务网点等一批标准研制工作，提升标准支撑水平。

其次，落实金融科技支持政策。充分发挥国家产融平台作用，落实落细产融合作支持工业绿色低碳发展专项政策，引导金融机构综合运用绿色信贷、绿色基金等各类金融工具支持动力电池回收利用行业发展。持续推广应用退役电池，综合利用先进技术和装备，加大供需对接，推动先进技术规模化应用。

最后，强化行业监督管理。升级溯源管理平台功能，构筑上下联动、左右互动的监测机制，持续提升溯源监测效能。落实属地监管责任，加强企业事中事后监管，实行“有进有出”的动态调整机制。加强废旧动力电池拆解处理环境监管，督促指导废旧动力电池再生利用企业落实相关规范要求。严厉查处汽车零部件电池相关案件，充分利用电视、广播、网络等传播渠道加大宣传力度，强化社会监督，促进行业健康发展。