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抢抓“红利”育“蓝海” 走出“疫霾”迎“蓝天”2020国际航空航旅保险峰会在海南举行
发布时间：2020-12-16 16:09:46 作者： 来源：中国银行保险报网
□记者 房文彬
12月16日，由《中国银行保险报》主办，扬子江保险经纪、平安产险、华安保险、太平洋产险、中银保险、人保财险、中华财险、中国人寿财险协办的2020年国际航空航旅保险海南峰会在海口举行。
全国政协委员、国务院参事室特约研究员、原中国保监会副主席周延礼，海南银保监局党委书记、局长傅平江，中国银保传媒党委书记、董事长，中国农村金融杂志社党委书记、社长朱进元等出席，来自全国的财产险机构、国内主要航空公司、航空航旅保险共保体及相关机构、特邀旅游业机构、海南当地保险机构以及获评2020中国财险年度经理人的参会代表等100多人参加了本次峰会。峰会由中国银保传媒党委委员、总经理杜增良主持。
今年6月1日，《海南自由贸易港建设总体方案》（以下简称《方案》）印发。
傅平江在致辞时表示，海南自贸港建设为保险业发展提供了一片蓝海。海南自贸港建设一方面为保险业创新了“试验田”，另一方面为保险业培育了新的动能。海南自贸港建设极大促进了旅游业、现代服务业和高新技术产业的发展，这些产业的发展会创造出更多更新的金融需求，包括对保险业的需求。“海南自贸港试点为海南带来更多流量，也带来更多的保险需求。这些保险需求，不仅体现在数量上，也体现在产品设计上，可以有效带动保险产品供给，成为保险业务的新增长点。”
朱进元在致辞中表示，保险业在海南自贸港建设过程中要抓住三个重大机遇：第一，要抓住海南自贸港制度创新的历史机遇，加快保险转型升级步伐。制度创新是最大的生产力，可以优化营商环境，带来更多发展机会。第二，要抓住航权开放的机遇，推动航空航旅保险快速发展。近期中国民用航空局明确我国民航首次试点开放客运和货运的航权，一方面意味着海南将迎来更大的客流和物流，将面临巨大的保险市场发展机遇；另一方面也为保险资金提供了优质的投资机会。第三，要用好海南地理气候优势，推动由保险业主导的康养产业高质量发展。
周延礼在峰会上进行了主旨发言。他说，《方案》中有三处提及保险：一是支持在海南自贸港设立财产险、人身险、再保险公司以及相互保险组织和自保公司。二是在增强金融服务实体经济能力方面，鼓励探索建立与国际商业保险付费体系相衔接的商业性医疗保险服务，支持保险业金融机构与境外机构合作开发跨境医疗保险产品。三是提升运输便利化和服务保障水平，为船舶和飞机融资提供更加优质高效的金融服务，取消船舶和飞机境外融资限制，探索以保险方式取代保证金。
面对政策带来的巨大“红利”，周延礼建言：一方面，保险业要对标落实中央的部署，充分发挥保险保障作用；另一方面，要完善保险市场金融体系，满足多元化的金融服务需求。
“目前，海南保险业仍存在不少短板，需要我们有清醒的认识。”对于未来，周延礼提出四个建议：一是海南省内保险公司法人机构数量较少，还要继续加大政策支持力度。二是要补充再保险公司主体。三是医疗保险创新是保险业服务海南自贸港建设的另一重要着力点。四是保险业应致力于研究离岸保险的发展。随着海南自贸港拓展航运服务产业链，推动保税仓储、国际物流配送、转口贸易、大宗商品贸易、进口商品展销、流通加工、集装箱拆拼箱等业务发展，将对离岸保险、信用保证保险等保险产品有着大量需求。
华安财险副董事长徐军表示，尽管我国民航市场位列世界第二，但我国飞机保险主要是以劳合社等国际航空中的通用条款和产品定价为标准，中国保险业需要深刻理解航空业当前变化，服务中国航空业，并进一步提升保险议价权。
“未来海南自贸港有可能成为航空中转服务中心，保险业应利用此优势，尽快积累风险管理经验，对更多航空领域配套产品进行开发和探索，为争取航空保险议价权、定价权做更多准备和积累。”徐军在会上说。
在服务海南自贸港高质量发展方面，保险公司也做出了许多有益尝试。据平安产险总经理助理徐霆介绍，近十年来，平安产险依托中国平安“金融+生态”服务体系，以科技赋能的经营理念，从服务企业、个人、政府三个方面着手，全面支持海南自贸港建设和发展。围绕航空航旅，平安产险除了传统的航空险外，还提供航责险，其中包括空勤人员执照丧失保险、航空公司承运人责任险、无人机保险、航空救援等。
凯撒集团CEO刘江涛是代表旅游企业发言的。他认为，保险业需要注意到海南旅游产业链变化、旅游客群变化，对此进行研判，制定相应策略，完善保险服务，护航海南旅游。目前，保险和科技的深度融合正在进行中，也期待能与保险公司有更多的互动，期待能够更加完善保险服务，护航海南旅游。
根据国际经验，安永金融服务合伙人江海峰认为，世界自贸区金融改革成功的关键因素有四个方面：一是了解自身优势，聚焦细分市场。二是重视财税优惠政策，形成区域优势。三是引入价值链管理理念，结合上下游产业建立完整的上下游价值链。四是密切关注发展情况，防范潜在风险。
扬子江保险经纪总经理陈阳代表本次峰会发布《疫情时代国际航空业及航空保险业发展报告》。报告表明，中国航空运输业的恢复情况在全球处于领先水平。据统计，10月份，全行业已经恢复至去年同期的90.1%；民航运输生产恢复速度有所放缓，恢复至去年同期的77.5%。同时，完成旅客运输量5032.3万人次，恢复至去年同期的88.3%。根据IMF最新预测，中国将是世界主要经济体中唯一保持正增长的国家。
峰会上，AJG航空航天部CEO兼全球航天险负责人Peter Elson和达信英国航空部主席兼CEO Andrew Smith分别以视频形式谈了各自对当前国际航空保险的观点和思考，均表示了对中国航空业和航空航旅保险业未来的乐观。
通观本次峰会，与会嘉宾都坦言，新冠肺炎疫情对国际航空业和航空航旅保险的确带来巨大冲击，也带来保险费率上涨等不利状况，但参会人员大多对未来充满信心，特别是海南自贸港建设给未来中国的航空业和保险业均带来想象空间。
本次峰会的下半场还沿着峰会主题进一步深化，举办主题为“提升国内航空保险承保能力和服务质量”的圆桌交流。
□记者 房文彬
12月16日，由《中国银行保险报》主办，扬子江保险经纪、平安产险、华安保险、太平洋产险、中银保险、人保财险、中华财险、中国人寿财险协办的2020年国际航空航旅保险海南峰会在海口举行。
全国政协委员、国务院参事室特约研究员、原中国保监会副主席周延礼，海南银保监局党委书记、局长傅平江，中国银保传媒党委书记、董事长，中国农村金融杂志社党委书记、社长朱进元等出席，来自全国的财产险机构、国内主要航空公司、航空航旅保险共保体及相关机构、特邀旅游业机构、海南当地保险机构以及获评2020中国财险年度经理人的参会代表等100多人参加了本次峰会。峰会由中国银保传媒党委委员、总经理杜增良主持。
今年6月1日，《海南自由贸易港建设总体方案》（以下简称《方案》）印发。
傅平江在致辞时表示，海南自贸港建设为保险业发展提供了一片蓝海。海南自贸港建设一方面为保险业创新了“试验田”，另一方面为保险业培育了新的动能。海南自贸港建设极大促进了旅游业、现代服务业和高新技术产业的发展，这些产业的发展会创造出更多更新的金融需求，包括对保险业的需求。“海南自贸港试点为海南带来更多流量，也带来更多的保险需求。这些保险需求，不仅体现在数量上，也体现在产品设计上，可以有效带动保险产品供给，成为保险业务的新增长点。”
朱进元在致辞中表示，保险业在海南自贸港建设过程中要抓住三个重大机遇：第一，要抓住海南自贸港制度创新的历史机遇，加快保险转型升级步伐。制度创新是最大的生产力，可以优化营商环境，带来更多发展机会。第二，要抓住航权开放的机遇，推动航空航旅保险快速发展。近期中国民用航空局明确我国民航首次试点开放客运和货运的航权，一方面意味着海南将迎来更大的客流和物流，将面临巨大的保险市场发展机遇；另一方面也为保险资金提供了优质的投资机会。第三，要用好海南地理气候优势，推动由保险业主导的康养产业高质量发展。
周延礼在峰会上进行了主旨发言。他说，《方案》中有三处提及保险：一是支持在海南自贸港设立财产险、人身险、再保险公司以及相互保险组织和自保公司。二是在增强金融服务实体经济能力方面，鼓励探索建立与国际商业保险付费体系相衔接的商业性医疗保险服务，支持保险业金融机构与境外机构合作开发跨境医疗保险产品。三是提升运输便利化和服务保障水平，为船舶和飞机融资提供更加优质高效的金融服务，取消船舶和飞机境外融资限制，探索以保险方式取代保证金。
面对政策带来的巨大“红利”，周延礼建言：一方面，保险业要对标落实中央的部署，充分发挥保险保障作用；另一方面，要完善保险市场金融体系，满足多元化的金融服务需求。
“目前，海南保险业仍存在不少短板，需要我们有清醒的认识。”对于未来，周延礼提出四个建议：一是海南省内保险公司法人机构数量较少，还要继续加大政策支持力度。二是要补充再保险公司主体。三是医疗保险创新是保险业服务海南自贸港建设的另一重要着力点。四是保险业应致力于研究离岸保险的发展。随着海南自贸港拓展航运服务产业链，推动保税仓储、国际物流配送、转口贸易、大宗商品贸易、进口商品展销、流通加工、集装箱拆拼箱等业务发展，将对离岸保险、信用保证保险等保险产品有着大量需求。
华安财险副董事长徐军表示，尽管我国民航市场位列世界第二，但我国飞机保险主要是以劳合社等国际航空中的通用条款和产品定价为标准，中国保险业需要深刻理解航空业当前变化，服务中国航空业，并进一步提升保险议价权。
“未来海南自贸港有可能成为航空中转服务中心，保险业应利用此优势，尽快积累风险管理经验，对更多航空领域配套产品进行开发和探索，为争取航空保险议价权、定价权做更多准备和积累。”徐军在会上说。
在服务海南自贸港高质量发展方面，保险公司也做出了许多有益尝试。据平安产险总经理助理徐霆介绍，近十年来，平安产险依托中国平安“金融+生态”服务体系，以科技赋能的经营理念，从服务企业、个人、政府三个方面着手，全面支持海南自贸港建设和发展。围绕航空航旅，平安产险除了传统的航空险外，还提供航责险，其中包括空勤人员执照丧失保险、航空公司承运人责任险、无人机保险、航空救援等。
凯撒集团CEO刘江涛是代表旅游企业发言的。他认为，保险业需要注意到海南旅游产业链变化、旅游客群变化，对此进行研判，制定相应策略，完善保险服务，护航海南旅游。目前，保险和科技的深度融合正在进行中，也期待能与保险公司有更多的互动，期待能够更加完善保险服务，护航海南旅游。
根据国际经验，安永金融服务合伙人江海峰认为，世界自贸区金融改革成功的关键因素有四个方面：一是了解自身优势，聚焦细分市场。二是重视财税优惠政策，形成区域优势。三是引入价值链管理理念，结合上下游产业建立完整的上下游价值链。四是密切关注发展情况，防范潜在风险。
扬子江保险经纪总经理陈阳代表本次峰会发布《疫情时代国际航空业及航空保险业发展报告》。报告表明，中国航空运输业的恢复情况在全球处于领先水平。据统计，10月份，全行业已经恢复至去年同期的90.1%；民航运输生产恢复速度有所放缓，恢复至去年同期的77.5%。同时，完成旅客运输量5032.3万人次，恢复至去年同期的88.3%。根据IMF最新预测，中国将是世界主要经济体中唯一保持正增长的国家。
峰会上，AJG航空航天部CEO兼全球航天险负责人Peter Elson和达信英国航空部主席兼CEO Andrew Smith分别以视频形式谈了各自对当前国际航空保险的观点和思考，均表示了对中国航空业和航空航旅保险业未来的乐观。
通观本次峰会，与会嘉宾都坦言，新冠肺炎疫情对国际航空业和航空航旅保险的确带来巨大冲击，也带来保险费率上涨等不利状况，但参会人员大多对未来充满信心，特别是海南自贸港建设给未来中国的航空业和保险业均带来想象空间。
本次峰会的下半场还沿着峰会主题进一步深化，举办主题为“提升国内航空保险承保能力和服务质量”的圆桌交流。
