程轶：提升车险续保仍是明年核心话题

波士顿咨询（BCG）全球合伙人兼董事总经理 程轶

中国银行保险报网讯【实习记者 于文哲】

12月12日，在由《中国银行保险报》联合中国人寿财产保险股份有限公司主办的“2020中国财险经纪发展峰会”上，波士顿咨询（BCG）全球合伙人兼董事总经理程轶表示，2021年非常特殊，面临着“三个一”：车险费改全面铺开以后的第一年，整个财险行业被推动着要进行全面化或者更多元化的经营；新冠肺炎疫情后的第一年，带给整个行业数字化的突飞猛进；国家“十四五”规划落地的第一年，国家的很多发展战略，包括农业上的，责任规范上的，都需要整个行业的支持。以上这些可以被概括成新环境、新机遇和新局面，谁能够抢得先机，谁就能最后翻盘。

程轶表示，车险的改革是供给侧改革，经历了过去的供给过剩和跑马圈地以后，现在到了一个存量博弈的年代，挑战严峻。在这个基础上，财险业要谋变。

第一，平台获客能力要不断增长。从各场景的嵌入到各行业跨界的部署，车险不光只是车险本身，大家都在想着怎样进行交叉销售。

第二，要布局新的业务。新能源车本身从销售模式来说更依赖于线上，从保养方式来讲更不依赖于4S店的保养，从本身的服务体系来讲存在售后的整体服务包概念。所以车险整个运作模式发生了很大的改变，未来会逐步从车险变成责任险的范畴，需要去理解和布局。

第三，车险仍然会是一个存量博弈的业务，所以如何提升续保，尤其是通过多渠道的互相协同去取得整个客户的经营，从而实现续保，是明年的一个核心话题。

非车方面，过去的两三年当中，随着车险费改全面推广，行业已经在致力于转型，非车占比迅速提高，去年车险占比降到约60%，预估到2023年一定会降到50%左右。美国车险占比仅31%，也就是说，不管是个人的非车还是商用的非车，发展空间仍然非常大。责任险、健康险和农险是未来仍然会持续快速增长的三个险种领域。

但与此同时，非车保费规模在增长，但是今年并不盈利，整个行业的亏损来自于信用保证保险和健康险，因为过去不管是销售的方式、服务的方式还是定价的方式，最多的经验来自于车险。

所以当下，其他险种怎么做，怎么定价，成了一个突出问题。“相信用两三年的时间，行业去积累经验、积累数据、更好地经营客户，三年以后，整个中国的产险行业能够有所转变。”程轶说。