中国银行保险报网讯【记者 康民】
近期车圈最热的话题莫过于小米汽车SU7,这款车的官方发布会过后,迅速引发线上线下消费者的关注。
从宏观战略层面看,这款车的推出可谓生逢其时。与小米推出新能源汽车几乎同步,发生了两件事:一是苹果公司宣布退出新能源智能驾驶汽车的竞赛;二是奔驰公司推迟了自身的电动化目标,从2025年延迟至2030年。在新能源汽车“西退东进”的大格局之下,新生的小米汽车顺应了国家战略。
从微观战术层面看,笔者略感失望,主要原因是小米公司一以贯之的性价比并不理想。发布会前,小米掌门人雷军三番五次表示,小米SU7标准版配置远超Model 3,且“产品上市初期,采购成本非常高,定价上确实存在压力”。不难看出,雷军向市场释放出上述信息是为了拉高消费者的价格预判,只要上市价格低于消费者心理预期,就会在有意无意之间营造出物超所值的营销效果。但最终发布的定价并未达到笔者预期。
从车型定位和定价来看,小米SU7一脚踏入了“532”这个纯电轿车细分领域,“532”指的是车身长度在5米左右、轴距约为3米、售价在20万元上下的车型,这是目前国内车市绞杀最为激烈的一个战场。这一市场高手如云,一些知名品牌一一诸如极氪001、极氪007、华为智界S7以及星纪元ES等品牌都位列其中。由于激烈的市场竞争和价格内卷,这些车企普遍采取“疯狂上配置”的战术,通过越来越丰富的配置进行“军备竞赛”,以提高产品竞争力和市场份额。车辆配置不断升级,而车价则从多个维度逐渐下探,以此为用户提供更加实惠的选择。汽车在不断推陈出新,用户对于车辆的要求和期待也越来越高。在当前“532”纯电轿车的残酷市场环境中,性价比仍然是消费者最为关注的一大因素,他们希望获得更加智能、舒适和安全的驾驶体验,同时要能拿到更加实惠的价格。
从目前情况来看,小米SU7最终报出的价格区间并没有达到与配置相匹配的水平。与其他竞品相比,小米这一品牌以往的性价比优势并未彰显。笔者认为,要想在“532”这个细分市场中脱颖而出,除了拥有出色的性能和配置外,还需要在价格上祭出“杀手级”“屠夫级”的大旗。因此,小米SU7的下一步是否需要在保证产品品质的前提下,进一步在价格上做出调整以满足现今车市消费者的需求?市场充满了期待。