□本报记者 房文彬
乘坐“空中汽车”(电动垂直起降飞行器)快速短途出行、无人机发射水弹精准扑灭大楼高层火情……这些电影大片里的情节,伴随着低空经济发展都将成为现实。
何为低空经济?
低空经济广义上是指在3000米以下空域内,以有人驾驶和无人驾驶航空器的低空飞行活动为牵引,辐射多领域的综合性经济形态。
作为战略性新兴产业,低空经济被写入今年的政府工作报告,而且已成为中国发展新质生产力的新赛道,产业规模迅速增长。根据赛迪研究院4月1日发布的《中国低空经济发展研究报告(2024)》,2023年,中国低空经济规模达5059.5亿元,增速为33.8%。乐观预计到2026年,低空经济规模有望突破万亿元。
万亿蓝海市场下,新应用场景、新技术不断涌现意味着更多新风险的衍生,低空经济保险市场潜力巨大。
今年1月1日,《无人驾驶航空器飞行管理暂行条例》正式实施,标志着我国无人机产业进入“有法可依”的规范化发展阶段。无人机以后怎么飞、怎么管、由谁管有了更明晰的规定。
随着低空经济快速发展,险企也积极布局这一“蓝海”。近日,中国人保在投资者互动平台表示,目前已经开展低空经济相关政策研究,同时积极对接低空经济头部企业开展保险需求调研,将适时推出低空经济专属保险产品。
然而不得不说,与快速发展的低空经济相比,保险市场仍处于初期阶段,且存在一定“滞后性”。
从低空经济保险中的无人机板块来看,目前无人机保险主要为机身险和三者险,缺乏创新险种,且对新兴应用场景以及新风险缺乏覆盖,如网络安全等。
此外,从用户需求来看,除了防范损坏、丢失风险外,用户更希望能满足高频大额的日常维护。虽然市场上有部分险企推出了零部件维护相关的保险产品,但定价普遍偏高,市场较难“买账”。
毋庸置疑的是,随着无人机技术的不断进步和应用领域的不断拓展,低空经济保险市场将迎来更广阔的发展前景。未来,保险业如何抢跑新航道,我们拭目以待。