□记者 房文彬

保险一直是航运业风险转移和风险分散的重要手段。IMO（国际海事组织）已确定2050年将船舶温室气体排放总量减少50%的目标。

近日，太保产险总经理助理陶蕾在2022北外滩国际航运论坛上指出，保险业着重需要从以下三方面助力航运业绿色转型：

第一，保险业应全面提供航运业绿色低碳转型风险保障产品。

现代保险业孕育于14世纪意大利航运业，脱胎于18世纪英国航运业，可以说保险基本原理根植于航运业，底层逻辑的深度契合使得航运业风险始终是保险业重点研究的风险。

绿色低碳转型是涉及全产业链各领域的整体转型，转型风险是原有风险的延展或者升级。保险业对全产业链风险的熟悉程度和在绿色保险领域的实践经验，不仅有助于保险业针对性设计绿色转型全面风险保障，更有助于航运业有效管理绿色低碳转型风险。例如，在“双碳”目标下，海上风电迎来了爆发式增长，国内市场对于风电安装类船舶的需求大幅提高，相关船舶的投保需求由此也急剧增加。太保产险是国内领先的海上风电安装船首席保险人，凭借专业的风险识别定价能力和稳健的承保能力，承保了目前市场上三分之一以上的风电安装船。

第二，保险业应主动参与航运业绿色低碳转型相关风险研究。

航运业是一个历史悠久且充满韧性的产业，韧性的形成离不开各相关方在航运业变革中的共同参与，其中也包括保险。绿色低碳一定程度上是一场产业革命和技术革命，保险业应积极主动作为，尽早参与到航运业绿色低碳转型重点风险管理研究中，才能更好助力航运业绿色低碳转型。

结合太保产险前期绿色保险实践，目前重点应从以下四个方面研究着手：一是能源升级带来的船舶改造新型风险。二是技术革新带来的船舶运营新型风险；三是气候变化带来的航运传统风险升级；四是极端事件带来的航线拓展新型风险。

第三，保险业应积极助推航运业绿色低碳转型进程。

除风险管理外，保险业还可发挥资源配置、价值发现、国际交流和服务配套的作用，积极推动航运业绿色转型。首先，保险业可通过费率拟定和承保理赔调节机制，将保障资源倾向绿色低碳转型，促进航运业企业绿色低碳转型行动的开展。其次，保险业可通过减排行为碳资产价值的保障认可，提升航运业企业对碳资产价值发现。再次，保险业可通过风险全球转移和国际交流，助力提升航运业绿色低碳转型的国际化程度。最后，保险业可通过配套提供绿色低碳人员培训、电子化安全保障等服务，促进航运业企业绿色低碳转型运营能力增强。

近年来，太保产险积极探索绿色保险服务经济社会低碳转型的实践之路。据陶蕾介绍，中国太保不仅在第五届进博会上发布了保险行业首个《绿色保险助力实现双碳目标》白皮书，系统展示了太保产险前期绿色保险实践成果；还积极参与绿色国际组织，签署了联合国可持续保险原则（UN PSI）和负责任投资原则（UN PRI），同时还签署了“一带一路”绿色投资原则（GIP），旨在更高水平提供绿色保险服务。未来，中国太保将围绕以上三个方面，积极探索，勇于创新，全面配套航运业绿色低碳转型。