□记者 胡杨

交通物流是市场经济命脉。9月22日召开的国务院常务会议（以下简称“国常会”）确定强化交通物流保通保畅和支持相关市场主体纾困的政策，支撑经济平稳运行。这是继今年4月27日听取交通物流保通保畅工作汇报，要求进一步打通堵点畅通循环之后，国常会年内再次对物流保通保畅作出部署。

民生银行首席经济学家温彬、民生银行研究院宏观研究中心主任王静文表示，从近期情况看，物流运转确实有减速迹象。8月制造业PMI中的供货商配送时间指数由50.1%下降至49.5%，6月以来再度降至荣枯线以下。进入9月之后，G7公路货运指数已经连续第三周回落，且已降至6月初以来最低水平。

据中国物流与采购联合会披露，8月中国快递物流指数为99.1%，比上月回落1.4个百分点。三季度以来，国内一系列宏观调控手段推动产业链供应链恢复，保通保畅、便民防疫等措施落实创新，国内生产总体稳定，经营环境有所改善，快递指数比二季度平均水平回升1.1个百分点。但纵观历史数据，8月指数仍低于去年同期2个百分点，反映此次短期冲击下企业经营承压相对较大，服务业回暖受限，市场需求整体不足趋势下，产业活跃度仍处于低位。

在这种背景下，本次国常会要求持续做好保通保畅并强化政策支持。一是全力保障港口、货站等正常运转和主干道、微循环畅通，防止层层加码、一刀切。二是第四季度将收费公路货车通行费减免10%，同时对收费公路经营主体给予定向金融政策支持，适当降低融资成本。三是第四季度将政府定价货物港务费标准降低20%。四是用好1000亿元交通物流专项再贷款，支持货运企业和司机等纾困。

其中，交通物流专项再贷款创设于今年5月，总额度1000亿元，利率1.75%，专门支持公路货物运输经营企业和个体工商户，优先支持货车司机的融资需求。交通运输部已联合人民银行印发《关于设立交通物流专项再贷款有关事宜的通知》《关于用好交通物流专项再贷款的补充通知》，指导各地交通运输主管部门加强协调配合开展形式多样的融资对接专项行动，与金融监管、财政贴息、融资担保等形成合力，推动银行尽快发放贷款。河南等省份交通运输厅协调财政厅设立了交通物流专项贷款担保资金池。

浙商证券研报指出，大力发展物流行业，促进全社会物流降本增效，是建设现代流通网络中的重要一环。打通堵点、打破地方保护和市场分割，有助于商品要素资源在更大范围内畅通流动，意味着物流行业市场空间的进一步扩展以及经营成本的降低。

据交通运输部相关负责人此前介绍，下一步，交通运输部将按照扎实稳住经济一揽子政策措施的通知工作要求，持续加大对物流枢纽和物流企业的支持力度，为稳定物流链产业链提供有力支撑和保障。